
Générateur de vide de base de la série AZH
ContPerson : Ina Chen
Numéro de téléphone : 0086-15168536055
WhatsApp : +8615168536055
Détail Infomation |
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Non-return valve: | V - With non-returnvalve | Air supply pressure bar: | 6.0 |
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Air consumption NL/min: | 130 | Max. vacuum flow NL/min: | 360 |
Max. vacuum level -kPa: | 75 |
Description de produit
AMC 25 L-AA -V-ES | ||||||||||||||||
① ② ③ ④ ⑤ ⑥ | ||||||||||||||||
1Série | 2 Spécification | 3Résultats | 4Plate de raccordement | 5Vallée de non-retour | 6Dispositif de contrôle | |||||||||||
AMC | 25 | H-Niveau de vide élevé | AA | Nul défaut, sans | Nul défaut, sans dispositif de commande | |||||||||||
50 | (-95 kPa) | Le titre | une soupape de non-retour | Système d'économie d'énergie ES | ||||||||||||
75 | L-Grande débit sous vide | CA | V - Avec vanne de non-retour | |||||||||||||
100 | - 75 kPa | DB | ||||||||||||||
125 | CC | |||||||||||||||
150 | ||||||||||||||||
spécifications de la plaque de raccordement | ||||||||||||||||
Connexion plaque | Port d'approvisionnement en air | Le vide le port ((2) | Évacuation le port ((3) | Applicable le vide générateur | ||||||||||||
AA | G1/8 | G3/4 | G1 " | AMC25,50 | ||||||||||||
Le titre | NPSF1/8 | G3/4 | G1 " | AMC25,50 | ||||||||||||
CA | G1/4 | G3/4 | G1 " | AMC25,50,75,100 | ||||||||||||
DB | NPT1/4 | NPT3/4 | G1 " | AMC25,50,75,100 | ||||||||||||
CC | G1/4 | G1 " | G1 " | AMC25,50,75,100,125,150 | ||||||||||||
élection-L ((Typ de débit à vide important) | ||||||||||||||||
Modèle/ Spécification |
25 | 50 | 75 | 100 | 125 | 150 | ||||||||||
AMC□L-AA | Le nombre d'équipements utilisés est le suivant: | Le code de l'émetteur est le code de l'émetteur. | · | · | · | |||||||||||
AMC□L-AA-V | Le nombre d'équipements utilisés est le suivant: | Le nombre d'équipements utilisés est le suivant: | · | · | · | · | ||||||||||
AMC□L-AA-V-ES | Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'échantillon. | Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'échantillon. | · | · | · | · | ||||||||||
AMC□L-BA | Le nombre d'émissions de CO2 | Les produits de la catégorie 1 doivent être soumis à un contrôle d'approvisionnement. | · | · | · | · | ||||||||||
AMC□L-BA-V | Les données sont fournies par les autorités compétentes. | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | · | · | · | |||||||||||
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Le nombre d'équipements utilisés | Le code de l'émetteur est le code de l'émetteur. | Le numéro de série est le numéro de série. | Le nombre d'équipements utilisés | · | · | ||||||||||
AMC□L-CA-V | Le nombre d'équipements utilisés est le suivant: | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Le nombre d'équipements utilisés est le suivant: | Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle. | · | · | ||||||||||
AMC□L-CA-V-ES | Le code de l'équipage est le code de l'équipage. | Les données de l'établissement doivent être fournies conformément à l'annexe I. | · | |||||||||||||
AMC□L-DB | Le nombre d'équipements utilisés est le suivant: | Le nombre d'équipements utilisés | Le nombre d'équipements utilisés | Le nombre d'équipements utilisés est le suivant: | · | · | ||||||||||
AMC□L-DB-V | Le nombre de points de contrôle doit être déterminé en fonction de l'échantillon. | Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle de l'appareil. | Le code de l'équipage est le code de l'équipage. | Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle. | · | · | ||||||||||
AMC□L-CC | Le nombre d'équipements utilisés | Le nombre d'équipements utilisés est le suivant: | Le code de l'émetteur est le code de l'émetteur. | Le nombre d'équipements utilisés | Le nombre d'équipements utilisés est le suivant: | Le nombre d'équipements utilisés est le suivant: | ||||||||||
AMC□L-CC-V | Le nombre d'équipements utilisés est le suivant: | Le nombre d'équipements utilisés est le suivant: | Le nombre d'équipements utilisés est le suivant: | Le nombre d'équipements utilisés est le suivant: | Le nombre d'équipements utilisés est le suivant: | Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'échantillon. | ||||||||||
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Le nombre d'équipements à transporter | Le numéro d'enregistrement doit être le suivant: | Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle. | Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'état de l'appareil. | Les mesures de contrôle doivent être prises conformément à l'annexe II. |
Sélection-H ((Type de niveau de vide élevé) | ||||||||||||||
Modèle/ Spécification |
25 | 50 | 75 | 100 | 125 | 150 | ||||||||
AMC□H-AA | Le nombre d'équipements utilisés est le suivant: | Le code de l'équipage est: | ||||||||||||
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la fréquence d'émission. | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'échantillon. | ||||||||||||
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'échantillon. | Le code de l'équipage est le code de l'équipage. | ||||||||||||
AMC□H-BA | L'équipement doit être équipé d'un dispositif d'aération. | Les données sont fournies à l'autorité compétente de l'État membre. | ||||||||||||
AMC□H-BA-V | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | ||||||||||||
Pour les appareils à commande numérique | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Le code de l'équipage est le code de l'équipage. | Le code de l'équipage est le code de l'équipage. | Le code de l'équipage est le code de l'équipage. | ||||||||||
AMC□H-CA-V | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Le nombre de points de contrôle doit être supérieur à: | ||||||||||
AMC□H-CA-V-ES | Le code de l'émetteur est le code de l'émetteur. | Le code de l'équipage est le code de l'équipage de l'équipage. | ||||||||||||
AMC□H-DB | Le nombre d'émissions de CO2 | Le nombre d'heures d'essai | Le nombre d'heures d'attente est le suivant: | Le nombre d'équipements utilisés est le suivant: | ||||||||||
AMC□H-DB-V | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre concerné. | Le nombre d'équipements utilisés est le suivant: | Les données de l'établissement doivent être fournies conformément à l'annexe I. | ||||||||||
AMC□H-CC | Le nombre d'heures d'attente | Le nombre d'heures d'essai est le suivant: | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Le nombre d'équipements utilisés | Le nombre d'équipements utilisés est le suivant: | Le nombre d'équipements utilisés est le suivant: | ||||||||
AMC□H-CC-V | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Le nombre d'heures d'attente doit être précisé. | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'échantillon. | Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de la fréquence d'utilisation. | Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'échantillon. | ||||||||
AMC□H-CC-V-ES | Les données sont fournies à l'autorité compétente. | Le code de l'émetteur est le code de l'émetteur-récepteur. | Le code de l'établissement est le code de l'entreprise. | Le code de l'équipage est le code de l'équipage. | Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'échantillon. | Le code de l'équipage est le code de l'équipage de l'équipage. | ||||||||
Paramètres techniques | ||||||||||||||
Modèle | Nommé l'air l'offre la pression une barre |
Je suis désolée. le vide niveau le nombre de cycles |
Je suis désolée. le vide débit NL/min |
L'air consommation NL/min |
Le bruit Le niveau dB (A) |
Travailler température °C |
Le poids g |
Vacuum chambre le volume en cm2 |
Ré h Je vous en prie soupée portP |
félicitations étalon diamm Le vide portV |
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Le numéro de série: | 6.0 | 75 | 360 | 130 | 63 à 68 | - 10 à 80 | 430 | 140 | φ8 | φ25 | ||||
Pour les appareils de type AMC50 | 6.0 | 75 | 710 | 260 | 63 à 68 | - 10 à 80 | 435 | 140 | φ8 | φ25 | ||||
Le numéro de série: | 6.0 | 75 | 1,050 | 390 | 63 à 68 | - 10 à 80 | 625 | 245 | φ10 | φ32 | ||||
Pour les véhicules à moteur: | 6.0 | 75 | 1,410 | 520 | 63 à 68 | - 10 à 80 | 630 | 245 | φ10 | φ32 | ||||
Le numéro de série est le suivant: | 6.0 | 75 | 1,500 | 650 | 63 à 68 | - 10 à 80 | 825 | 352 | φ12 | φ32 | ||||
Le code de conduite est le code de conduite suivant: | 6.0 | 75 | 1,690 | 780 | 63 à 68 | - 10 à 80 | 830 | 352 | φ12 | φ32 | ||||
Le nombre d'heures de travail | 5.0 | 95 | 354 | 135 | 63 à 68 | -10 à 80 | 430 | 140 | φ 8 | φ25 | ||||
Pour les véhicules à moteur: | 5.0 | 95 | 700 | 270 | 63 à 68 | -10 à 80 | 435 | 140 | φ8 | φ25 | ||||
Le numéro de série AMC75 | 5.0 | 95 | 980 | 405 | 63 à 68 | - 10 à 80 | 625 | 245 | φ10 | φ32 | ||||
Pour les véhicules à moteur: | 5.0 | 95 | 1,380 | 540 | 63 à 68 | - 10 à 80 | 630 | 245 | φ10 | φ32 | ||||
Le numéro de série est le numéro de série. | 5.0 | 95 | 1,480 | 675 | 63 à 68 | - 10 à 80 | 825 | 352 | φ12 | φ32 | ||||
Pour les véhicules à moteur: | 5.0 | 95 | 1,650 | 810 | 63 à 68 | - 10 à 80 | 830 | 352 | φ12 | φ32 | ||||
Flux de vide (NL/min) à différents niveaux de vide (kPa) | ||||||||||||||
Modèle | L'air l'offre la pression une barre |
L'air consommation NL/min |
0 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | Je suis désolée. le vide niveau - KPa |
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Le numéro de série: | 6.0 | 130 | 360 | 210 | 156 | 102 | 54 | 36 | 30 | 21 | 75 | |||
Pour les appareils de type AMC50 | 6.0 | 260 | 710 | 420 | 312 | 204 | 108 | 72 | 60 | 42 | 75 | |||
Le numéro de série: | 6.0 | 390 | 1,050 | 630 | 468 | 306 | 162 | 108 | 90 | 66 | 75 | |||
Pour les véhicules à moteur: | 6.0 | 520 | 1,410 | 840 | 624 | 408 | 216 | 144 | 120 | 84 | 75 | |||
Le numéro de série est le suivant: | 6.0 | 650 | 1,500 | 948 | 744 | 510 | 270 | 180 | 150 | 126 | 75 | |||
Le code de conduite est le code de conduite suivant: | 6.0 | 780 | 1,690 | 1,074 | 888 | 612 | 324 | 216 | 180 | 132 | 75 |
Temps d'évacuation (s/L) pour atteindre différents niveaux de vide (kPa) | |||||||||||||||||
Modèle | L'air l'offre la pression une barre |
L'air consommation NL/min |
10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | Je suis désolée. le vide niveau - KPa |
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Le numéro de série: | 6.0 | 130 | 0.020 | 0.050 | 0.100 | 0.180 | 0.330 | 0.530 | 0.800 | 75 | |||||||
Pour les appareils de type AMC50 | 6.0 | 260 | 0.010 | 0.025 | 0.050 | 0.090 | 0.170 | 0.270 | 0.400 | 75 | |||||||
Le numéro de série: | 6.0 | 390 | 0.007 | 0.017 | 0.033 | 0.060 | 0.110 | 0.180 | 0.270 | 75 | |||||||
Pour les véhicules à moteur: | 6.0 | 520 | 0.005 | 0.013 | 0.025 | 0.045 | 0.083 | 0.130 | 0.200 | 75 | |||||||
Le numéro de série est le suivant: | 6.0 | 650 | 0.005 | 0.012 | 0.022 | 0.036 | 0.066 | 0.110 | 0.160 | 75 | |||||||
Le code de conduite est le code de conduite suivant: | 6.0 | 780 | 0.004 | 0.010 | 0.018 | 0.030 | 0.055 | 0.090 | 0.130 | 75 |
Débit de vide (NL/min) à différents niveaux de vide (kPa) | |||||||||||||||||
Modèle | Alimentation en air la pression une barre |
L'air consommation NL/min |
0 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 90 | Je suis désolée. niveau de vide - KPa |
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Le nombre d'heures de travail | 5.0 | 135 | 354 | 180 | 120 | 78 | 43.8 | 34.8 | 25.8 | 19.2 | 10.8 | 1.8 | 95 | ||||
Pour les véhicules à moteur: | 5.0 | 270 | 700 | 360 | 240 | 156 | 87.6 | 69.6 | 51.6 | 38.4 | 21.6 | 3.6 | 95 | ||||
Le numéro de série AMC75 | 5.0 | 405 | 980 | 540 | 360 | 234 | 131.4 | 104.4 | 77.4 | 57.6 | 32.4 | 5.4 | 95 | ||||
Pour les véhicules à moteur: | 5.0 | 540 | 1,380 | 720 | 480 | 312 | 175.2 | 139.2 | 103.2 | 76.8 | 43.2 | 7.2 | 95 | ||||
Le numéro de série est le numéro de série. | 5.0 | 675 | 1,480 | 810 | 570 | 390 | 219.0 | 174.0 | 129.0 | 96.0 | 54.0 | 9.0 | 95 | ||||
Pour les véhicules à moteur: | 5.0 | 810 | 1,650 | 918 | 684 | 468 | 262.8 | 206.4 | 154.8 | 115.2 | 64.8 | 10.8 | 95 | ||||
Temps d'évacuation (s/L) pour atteindre différents niveaux de vide (kPa) | |||||||||||||||||
Modèle | L'air l'offre la pression une barre |
L'air consommation NL/min |
10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 90 | Je suis désolée. le vide niveau - KPa |
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Le nombre d'heures de travail | 5.0 | 135 | 0.022 | 0.062 | 0.120 | 0.220 | 0.37 | 0.57 | 0.84 | 1.20 | 2.20 | 95 | |||||
AMC5OH | 5.0 | 270 | 0.011 | 0.031 | 0.060 | 0.110 | 0.19 | 0.29 | 0.42 | 0.60 | 1.10 | 95 | |||||
Le numéro de série AMC75 | 5.0 | 405 | 0.007 | 0.021 | 0.040 | 0.070 | 0.12 | 0.19 | 0.28 | 0.40 | 0.73 | 95 | |||||
Pour les véhicules à moteur: | 5.0 | 540 | 0.006 | 0.016 | 0.030 | 0.055 | 0.09 | 0.14 | 0.21 | 0.30 | 0.55 | 95 | |||||
Le numéro de série est le numéro de série. | 5.0 | 675 | 0.005 | 0.014 | 0.026 | 0.044 | 0.07 | 0.11 | 0.17 | 0.24 | 0.44 | 95 | |||||
Pour les véhicules à moteur: | 5.0 | 810 | 0.005 | 0.012 | 0.022 | 0.040 | 0.06 | 0.10 | 0.14 | 0.20 | 0.37 | 95 |
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