Vanne à impulsion pneumatique Sanmin Haute Performance avec corps moulé sous pression ADC12 Type de connexion de tuyau Vanne étanche à la poussière
Type similaire GOYEN
Type à angle droit
La vanne à impulsion est composée d'une tête pilote, d'un diaphragme et d'un corps en aluminium de vanne. La cavité arrière du diaphragme est plus grande que la cavité avant. Le diaphragme est maintenu en position fermée en raison de l'effet d'une forte pression.
Le signal d'impulsion disparaît et le ressort de l'armature agit immédiatement pour remettre la barre mobile afin de fermer le trou d'équilibrage. Le gaz sous pression dans la cavité arrière du diaphragme et le ressort agissent ensemble pour fermer le passage, la vanne arrête le nettoyage.
Le trou d'amortissement dans le diaphragme sert à amortir le flux d'air lorsque la barre mobile de l'armature se soulève pour l'équilibrage et à transférer l'air vers la cavité arrière dès que le trou d'équilibrage est fermé pour fermer le passage et arrêter le nettoyage.
Construction des matériaux
| Corps |
Moulé sous pression ADC12 |
| Armature |
Acier inoxydable 430FR |
| Diaphragme |
Nitrile ou Viton |
| Ressort |
Acier inoxydable 321 |
| Fixations |
Acier inoxydable 302 |
Paramètre technique
|
Angle droit |
Intégré |
En ligne |
Prise |
| Pression de conception |
0.3~0.8MPa |
0.2~0.8MPa |
0.3~0.8MPa |
0.2~1.0MPa |
| Pression de fonctionnement |
0.3~0.6MPa |
0.2~0.6MPa |
0.3~0.6MPa |
0.2~0.6MPa |
| Température ambiante |
-25~60℃ Personnalisé pour des températures plus basses ou plus élevées |
| Humidité relative |
≤85% |
| Milieu de travail |
Air propre |
| Tension |
AC220V/DC24V/AC110V/AC24V Personnalisé |
| Classe de protection |
IP65 |
| Durée de vie du diaphragme |
Plus d'un million de cycles |
| Cv/Kv |
Appelez-nous pour plus de détails |
Pannes courantes et dépannage
| Période d'utilisation |
Phénomènes de panne |
Cause possible |
Dépannage |
| Lors de l'installation et de la mise en service |
Les vannes ne peuvent pas toutes s'ouvrir, mais la partie pilote agit. |
Vérifiez la pression du dôme de gaz pour voir si elle est trop basse. |
Vérifier la fuite |
| Certaines vannes ne fonctionnent pas, mais les autres sont normales. |
Vérifiez la connexion de la bobine de la vanne et la bobine |
Remplacer les accessoires |
| Les vannes ne peuvent pas toutes se fermer. Il y a une fuite. Il n'y a aucun moyen d'établir un dôme de gaz. |
Vanne en Y. Certaines vannes pour le même dôme de gaz fuient, provoquant une fuite pour toutes les vannes. |
Vérifier la fuite |
| Vanne en Z. L'entrée de la vanne et la buse de soufflage sont installées à l'envers. |
Réinstaller |
| Certaines vannes ne peuvent pas se fermer. Il y a une fuite. |
Il y a de la saleté ou des débris sur la membrane, cela bloque le noyau de fer mobile. |
Nettoyer la membrane et vérifier que la membrane est complète. Vérifier le noyau de fer mobile et le verrouillage de l'air. |
| Une vanne se ferme lentement. |
L'orifice du diaphragme est bloqué. |
Dégager l'orifice du diaphragme |
| Pendant la période d'utilisation |
Certaines vannes fuient. La membrane ne peut pas se fermer hermétiquement et la vanne est toujours ouverte un
peu.
|
Il y a de la saleté ou des débris sur la membrane, la partie pilote est endommagée. Le noyau de fer mobile est bloqué. |
Nettoyer la membrane et vérifier que la pièce de membrane est complète. Vérifier le noyau de fer mobile et le verrouillage de l'air. Remplacer les accessoires si nécessaire. |
| La bobine est chaude et grillée. |
Elle est restée allumée trop longtemps. |
Vérifier l'état de fonctionnement du système de contrôle. |
| Il y a une tension mais la vanne ne fonctionne pas. |
La membrane est endommagée et l'orifice est bloqué. |
Remplacer les accessoires à temps. |
| La température ambiante est inférieure à -20℃. La vanne fuit et ne peut pas s'ouvrir. |
La température ambiante est trop basse et il y a du givre dans la vanne. |
Faire attention à l'isolation et au maintien de températures appropriées. |
Q: Pourriez-vous offrir des échantillons gratuits ?
R: Oui, mais cela dépend des produits, Veuillez nous contacter ina@pneuhydr.com ou whatsapp 0086 15168536055
Q: Quelle est votre portée commerciale ?
R: Notre portée commerciale est leservice d'exportateur de pièces d'automatisation avec conteneur complet, et la vente decylindres pneumatiques, traitement de source d'air, électrovannes,vannes pneumatiques,vannes motorisées, vannes en laiton, vannes hydrauliques, vérins hydrauliques, raccords pneumatiques et hydrauliques , manomètres etc.
Q:Quels types de produits pouvez-vous fabriquer ?R: Nous pouvons fabriquer de nombreux types de traitement de matériaux en acier inoxydable
,laiton, aluminium . Comme les vannes haute pression,électrovannes / vannes électriques /vannes d'eau / vannes pneumatiques/vérins pneumatiques/vannes hydrauliques/accumulateurs hydrauliqueset ainsi de suite.Q: Le produit peut-il être fabriqué avec notre logo et notre marque ?R: Oui, bien sûr, nous pouvons le fabriquer. Nous sommes fournisseur OEM depuis des années et professionnels pour le fabriquer. Mais vous devez nous donner l'autorisation si c'est possible.
Q: Pouvez-vous fournir des produits de marques pneumatiques et hydrauliques d'origine célèbres ?
R: Oui, nous pouvons fournir des marques comme Festo, Smc, Ckd, Burket, Hydac, Rexroth, Siemens, Rosemount, Marsh, Endress+Hauser etc.
Q:
Y a-t-il une garantie disponible ?
Point d'attention Q: Le connecteur est-il en système britannique ou métrique ? Quelle est la différence entre les filetages PT, NPT et G ?
R:
Le filetage G est cylindrique et ne se scelle pas lui-même, nécessitant des joints supplémentaires pour éviter les fuites. PT et NPT sont coniques, et les filetages internes et externes deviennent de plus en plus serrés lorsqu'ils sont serrés. L'étanchéité est obtenue par la déformation des filetages, et un produit d'étanchéité ou du ruban est généralement utilisé en complément pour améliorer l'effet d'étanchéité.
Le filetage G est un tube droit cylindrique utilisé pour les connexions non étanches ; le filetage PT est un tube conique qui repose sur la déformation et l'étanchéité du filetage lui-même ; le NPT est également un tube conique avec un profil de dent de 60 degrés, principalement utilisé en Amérique du Nord. Q: Comment convertir les unités de pression : MPa, bar, psi, kg/cm ² ?
R: 1MPa=10bar≈145psi≈10kg
Q: Qu'est-ce qui cause généralement le grillage des bobines d'électrovannes ?
R: Tension et fréquence incorrectes, commutation fréquente, entrée de liquide dans la tête pilote, problème de noyau de vanne et de ressort,
environnement
chaud, fortes vibrations, etc.Q: Que faut-il noter pour les composants pneumatiques dans des environnements à haute température ou extrêmement froids ?
Point d'attention Contre-mesures pour environnement à haute température
| Contre-mesures pour environnement à froid extrême |
Joints |
Caoutchouc fluoré, PTFE |
| Nitrile basse température, caoutchouc silicone, polyuréthane |
Lubrification |
Graisse synthétique haute température (faible volatilité) |
| Graisse basse température (point d'écoulement bas, faible viscosité) |
Traitement de l'alimentation en air |
Renforcer le refroidissement, élimination efficace de l'eau |
| Séchage à point de rosée ultra-bas (type réfrigération + adsorption), traçage thermique |
Composants métalliques |
Réserver un jeu de dilatation |
| Sélectionner des matériaux avec ténacité à basse température, éviter les fuites dues au retrait à froid |
Composants de contrôle |
Bobines de qualité haute résistance à la chaleur, dissipation thermique, faible consommation d'énergie |
| Installer des boîtes d'isolation, chauffage localisé, éviter la condensation due au froid |
Installation |
Tenir à l'écart des sources de chaleur, ajouter des plaques d'isolation thermique |
| Éviter l'exposition au vent et à la neige, envelopper avec des matériaux d'isolation thermique |
|
|
Votre message doit contenir entre 20 et 3 000 caractères!
French
