Type pression bi-directionnelle de VRDE de la valve 31.5MPA de verrouillage hydraulique

Vanne de blocage hydraulique bidirectionnelle de type VRDE

La vanne de navette hydraulique à trois voies est principalement utilisée comme vanne de distribution pour contrôler le débit d'huile hydraulique vers différentes voies d'huile en modifiant la position du noyau de la vanne, afin de réaliser la conversion d'action de l'actionneur hydraulique. Elle est largement utilisée dans les systèmes hydrauliques nécessitant un contrôle de direction ou une fonction de commutation, tels que le contrôle de diverses machines hydrauliques, lignes de production automatiques et équipements de test. 
Fonctions et principes de base
Fonction de distribution : la fonction principale de la vanne de navette à trois voies est de réaliser la distribution du débit d'huile hydraulique, c'est-à-dire de contrôler l'huile hydraulique pour commuter la direction du débit entre différentes voies d'huile.
Contrôle du noyau de la vanne : lorsque le noyau de la vanne interne (généralement actionné par une poignée ou un dispositif électrique) se trouve dans différentes positions, différents circuits d'huile seront connectés ou déconnectés, afin de modifier la connexion entre le circuit d'huile principal et le circuit d'huile secondaire.
Domaine d'application
Machines hydrauliques : dans diverses machines hydrauliques, la vanne de navette à trois voies est utilisée pour contrôler l'extension et la rétraction du vérin et la direction du moteur hydraulique, afin de réaliser la conversion de diverses actions, telles que le changement d'action du godet d'une excavatrice.
Contrôle automatique : dans la ligne de production automatique, la vanne de navette à trois voies peut coopérer avec d'autres éléments de contrôle pour réaliser le contrôle séquentiel d'une série d'actions telles que le serrage de la pièce, l'alimentation et le positionnement.
Équipement de test : sur certains bancs d'essai hydrauliques, la vanne de navette à trois voies peut être utilisée pour commuter différents circuits de test pour divers tests de performance.
Système hydraulique d'avion : en tant que l'une des diverses vannes du système hydraulique d'avion, la vanne de navette à trois voies est utilisée sur l'avion pour contrôler l'action de divers composants à entraînement hydraulique, tels que le rétraction et le déploiement du train d'atterrissage.

Q: Pourriez-vous offrir des échantillons gratuits ?

R: Oui, mais cela dépend des produits, Veuillez nous contacter ina@pneuhydr.com ou whatsapp 0086 15168536055

Q: Quelle est votre portée commerciale ?

R: Notre portée commerciale est leservice d'exportateur de pièces d'automatisation avec conteneur complet, et la vente devérins pneumatiques, traitement de source d'air, électrovannes,vannes pneumatiques,vannes motorisées, vannes en laiton, vannes hydrauliques, vérins hydrauliques, raccords pneumatiques et hydrauliques , manomètres etc.

Q:Quels types de produits pouvez-vous fabriquer ?R: Nous pouvons fabriquer de nombreux types de traitement de matériaux en acier inoxydable

,laiton, aluminium . Comme les vanneshaute pression/électrovannes / vannes électriques /vannes d'eau/ vannes pneumatiques/vérins pneumatiques/vannes hydrauliques/accumulateurs hydrauliqueset ainsi de suite.Q: Le produit peut-il être fabriqué avec notre logo et notre marque ?R: Oui, bien sûr, nous pouvons le faire. Nous sommes fournisseur OEM depuis des années et professionnels pour le faire. Mais vous devez nous donner l'autorisation si c'est possible.

Q: Pouvez-vous fournir des biens de marques pneumatiques et hydrauliques originales et célèbres ?

R: Oui, nous pouvons fournir des marques comme Festo, Smc, Ckd, Burket, Hydac, Rexroth, SMS, RSMT, Marsh, Endress+Hauser etc.

Q:

Y a-t-il une garantie disponible ?

Point d'attention Q: Le connecteur est-il en système britannique ou métrique ? Quelle est la différence entre les filetages PT, NPT et G ?

R:

Le filetage G est cylindrique et ne se scelle pas lui-même, nécessitant des joints supplémentaires pour éviter les fuites. PT et NPT sont coniques, et les filetages internes et externes deviennent de plus en plus serrés lorsqu'ils sont serrés. L'étanchéité est obtenue par la déformation des filetages, et un scellant ou du ruban est généralement utilisé en conjonction pour améliorer l'effet d'étanchéité.

Le filetage G est un tube droit cylindrique utilisé pour les connexions non étanches ; le filetage PT est un tube conique qui repose sur la déformation et l'étanchéité du filetage lui-même ; le NPT est également un tube conique avec un angle de profil de dent de 60 degrés, principalement utilisé en Amérique du Nord. Q: Comment convertir les unités de pression : MPa, bar, psi, kg/cm ² ?

R: 1MPa=10bar≈145psi≈10kg

Q: Qu'est-ce qui cause généralement le brûlage des bobines d'électrovannes ?

R: Tension et fréquence incorrectes, commutation fréquente, entrée de liquide dans la tête pilote, problème de noyau de vanne et de ressort,

environnement

chaud, fortes vibrations, etc.Q: Que faut-il noter pour les composants pneumatiques dans des environnements à haute température ou extrêmement froids ?

Point d'attention Contre-mesures pour environnement à haute température