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Haute performance pneumatique de valve d'impulsion de Sanmin avec la valve anti-poussière de type de connexion de tuyau de corps moulé sous pression par ADC12

Détails sur le produit:
Lieu d'origine: Ningbo
Nom de marque: NBSANMINSE
Certification: ISO9001
Numéro de modèle: QG - Z - 25DD/45DD
Conditions de paiement et expédition:
Quantité de commande min: 20
Prix: Negotiation
Détails d'emballage: Sachets en plastique, boîtes, carton, palette ou comme conseil de client
Délai de livraison: négociation
Conditions de paiement: L / C, T / T, Western Union
Capacité d'approvisionnement: 10500 PCS/année

Détail Infomation

Pression: 0 . 3 - 0 . 6MPa La température: - 25 ~ 60 ℃
Hygrométrie: ≤ 85 % Milieu: L'air pur
Tension: AC220V / DC24V / AC110V / AC24V Diamètre: G1” / G1-1 / 2 "
Corps: ADC 12 moulé sous pression armature: Acier inoxydable 430FR
Surligner:

Valve d'impulsion électromagnétique

,

vanne électromagnétique de jet d'impulsion

Description de produit

Haute performance pneumatique de valve d'impulsion de Sanmin avec la valve anti-poussière de type de connexion de tuyau de corps moulé sous pression par ADC12

 

 

 

GOYEN Type similaire

Type à angle droit

 


La valve à impulsions est composée d'une tête pilote, d'un diaphragme et d'un corps en aluminium de valve.La zone de cavité arrière du diaphragme est plus grande que celle de devant.Le diaphragme est maintenu en position fermée en raison de l'effet d'une forte pression.

 

Le signal d'impulsion disparaît et le ressort de l'armature travaille immédiatement pour reprendre la barre mobile afin de fermer le trou d'équilibrage.Le gaz sous pression dans la cavité arrière du diaphragme et le ressort travaillent ensemble pour fermer le passage que la vanne arrête de nettoyer.

 

Le trou d'amortissement dans le diaphragme sert à amortir le flux d'air lorsque la barre mobile de l'armature tient pour l'équilibrage et à faire transiter l'air vers la cavité arrière dès que le trou d'équilibrage est fermé pour fermer le passage et arrêter le nettoyage.

 


Construction matérielle

 

Corps ADC12 moulé sous pression
Armature Inox 430FR
Diaphragme Nitrile ou viton
Printemps Acier inoxydable 321
Attaches Acier inoxydable 302

 


Paramètre technique

 

  Angle droit Embarqué En ligne Brancher
Pression de conception 0.3~0.8MPa 0.2~0.8MPa 0.3~0.8MPa 0.2~1.0MPa
Pression de travail 0.3~0.6MPa 0.2~0.6MPa 0.3~0.6MPa 0.2~0.6MPa
Température ambiante -25 ~ 60 ℃ Personnalisé pour une température inférieure ou supérieure
Humidité relative ≤85%
Milieu de travail L'air pur
Tension AC220V/DC24V/AC110V/AC24V personnalisé
Classe de protection IP65
Durée de vie du diaphragme Plus d'un million de cycles
CV/Kv Appelez-nous pour plus de détails

 


Échec courant et dépannage                                                                                                          

 

Période d'utilisation Phénomènes de défaillance Raison possible Dépannage
Lors de l'installation et de la mise en service Les vannes ne peuvent pas toutes être ouvertes, mais la partie principale agit. Vérifiez la pression du dôme de gaz pour voir si elle est trop basse. Vérifier la fuite
Certaines vannes ne fonctionnent pas, mais les autres sont normales. Vérifiez la connexion de la bobine de soupape et la bobine Remplacer les accessoires
Les vannes ne peuvent pas toutes être fermées.Il y a une fuite.Il n'y a aucun moyen d'établir un dôme de gaz. Vanne en Y.Certaines vannes d'un même dôme de gaz fuient, provoquant ainsi une fuite pour toutes les vannes. Vérifier la fuite
Z-valve.L'entrée de la valve et la bouche de soufflage sont installées à l'envers. Réinstaller
Certaines vannes ne peuvent pas être fermées.Il y a une fuite. Il y a de la saleté ou des débris sur la membrane, ii bloque le noyau de fer en mouvement. Nettoyez la membrane et vérifiez que la membrane est complète.Vérifiez le noyau de fer mobile et le sas à air.
Une vanne se ferme lentement. L'orifice de la membrane est bouché. Draguer l'orifice de la membrane
Pendant la période d'utilisation

Certaines vannes fuient.La membrane ne peut pas se fermer hermétiquement et la valve est toujours ouverte

petit.

Il y a de la saleté ou des débris sur la membrane, la partie avant est endommagée.Le noyau de fer mobile est bloqué. Nettoyez la membrane et vérifiez que la pièce de membrane est complète.Vérifiez le noyau de fer mobile et le sas à air.Remplacez les accessoires si nécessaire.
La bobine est chaude et grillée. Il est allumé depuis trop longtemps. Vérifier l'état de fonctionnement du système de contrôle.
La tension existe mais la vanne ne fonctionne pas. La membrane est endommagée et l'orifice est bouché. Remplacez les accessoires à temps.
La température ambiante est inférieure à -20℃.La vanne fuit et ne peut pas s'ouvrir. La température ambiante est trop basse et il y a du givre dans la vanne. Faites attention à l'isolation et au maintien des températures appropriées.

 


 

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